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铁路总公司劳工将面临被清算

2020-11-20 11:33:56

铁路总公司劳工将面临被清算

“消失”的铁路劳务工 老王被解雇了。 在广铁团体某车务段服务了近12年的劳务工老王,在合同到期时被无理由地谢绝续签合同。在这个车务段,和老王一起被拒续签合同的还有很多人。不仅是车务段,铁路局的人们发现,身边常常一起工作的“老员工”们,有很多忽然之间消失了。 “不签合同是由于要减员增效?”老王非常疑惑,但没有人回答他。而真实的缘由,是7月1日行将实行的《劳动合同法》修订案要求控制劳务派遣人员数量和比例,这对一些劳务工占80%以上的站段带来了很大的压力。 虽然铁路总公司成立之初,总经理盛光祖曾明确表示,铁路职工不裁员。但对和第三方签订合同的劳务工们来讲,实际上并没有任何保障(百科)。 谢绝续签 流水的中介,铁打的劳务工。 在铁路上,劳务工从事的大多是一线岗位的工作,比如司机、列车员、护路养路等。为了节省本钱,包括客运在内,一些专业性较低的业务绝大多数属于劳务人员。据全国铁路总工会统计,早在2004年,全国铁路劳务工就到达了32万。 2002年,老王进了铁路局。10多年间,签合同的公司都换了几家了,老王依然奋斗在铁路的最前线,乃至还在全路业务比武中拿过奖。 不过,从最开始的700元到现在2000多元,他的工资(百科)却始终要比正式工差一大截,而且没有公积金,保险(百科)待遇也跟正式工相差很远。 “这几年劳务工待遇在渐渐改良,劳务工有一定的比例评先进,技能等级升级逐步取消了限制。”广铁团体一名分管人力的领导表示。 在一切渐渐转好的时候,老王和他的同事们被谢绝签合同了。据了解,在全路18个铁路局中,产生这种情况的铁路局不低于5个。 老王不知道,中国铁路总公司劳卫司发文通知,要求各局调查劳务派遣工的情况。在工作简报上,太原局汇报,将拟定临时用工清算规范指导意见;北京局则正展开劳动用工冗员调查,重点清查各单位有劳动技能无工作岗位、有工作岗位无工作量、有工作岗位工作量不饱满3类人员情况,为全局冗员清算工作提供根据。 规避《劳动合同法》? 这样的事情不是第一次产生,一样的情况也曾出现在2008年。“这两次裁员,都跟《劳动合同法》有关。”1名知情人士表示。 2008年,原本在广铁团体广梅汕公司汕头车辆段工作了数年,等着由短期合同工转成正式职工的陈红(化名)却被要求改签劳务工合同。和陈红一批进入广梅汕公司的有近百人,这些人在当时都成了“劳务工”。 “2008年实行《劳动合同法》,是第一次以法律的情势规定了劳务派遣只能用在临时性、辅助性、可替换性的工作上。

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